Как производят бетонные блоки для метро

В городе Покров, на границе Владимирской и Московской областей, находится завод, который производит для Метростроя  высокоточные блоки железобетонной обделки.

ООО «Покровский Завод Железобетонных Изделий» выпускает железобетонные изделия и конструкции для жилищного и промышленного строительства. Начало производственной деятельности  относится к 1 мая 1970 года. В 2009 году завод был приобретен Метростроем (собственником становится ЗАО «Очаковский завод ЖБК») для производства обделки под Нижегородский проект.

Для производства блоков на заводе установлена карусельная линия (по сути — конвейер), на которой производится три вида блоков. А оставшиеся два типа производятся на агрегатно-поточной линии.

Давайте посмотрим на карусельную линию.


Сейчас завод оснащен современным оборудованием для выпуска блоков тоннельной обделки высокого качества из высокомарочного бетона для пяти проектов:
— Формы для проекта щита Lovat, Canada, кольцо 10,6/9,4 эскалаторных тоннелей
— Формы для проекта Метрогипротранс кольца 5500/5100 (5,5) из блоков с цилиндрическими стыками перегонных тоннелей
— Формы для проекта щита Herrenknect, Germany, кольца 6,0/5,4
— Формы для проекта щита Lovat, Canada кольца 6,0/5,3
— Формы для проекта щита Lovat, Canada (Нижегородский проект) кольца 5,8/5,3 перегонных тоннелей законсервированы и находятся на хранении.

1. Производство блоков начинается в арматурном цеху, где собираются арматурные каркасы блоков.

2.

3. Готовые каркасы.

4.

5. После установки каркаса форма поступает в камеру, где в неё заливается бетон.

6. С помощью вибростенда он занимает всю форму.

7.

8. После заливки верхняя поверхность обрабатывается вручную с помощью скребков.

9. И форма отправляется в пропарочную камеру.

10. Раз и готово.

11. Распалубка блока.

12. Все, блок почти готов.

13. Далее он поступает на ОТК.

14. Переворачиватель для блоков.

15.

16. Склад блоков. Тут их обклеивают резиновыми прокладками и промазывают боковые поверхности какой-то смазкой.

17. Участок агрегатно-поточной линии для блоков и изделий для гражданского строительства.

18. Готовые комплекты. Скоро они поедут в Москву. Кстати, если транспортировка из Очаковского ЖБИ (за машину) стоила XXXX рублей, то транспортировка из Покрова стоит в два раза дороже. Причем, расстояние увеличилось  в несколько раз.

19. Примерно 30% рабочих — выходцы из Средней Азии, и их количество постепенно уменьшается.

20. Заводское котэ.

Завод предлагает своим рабочим зарплату, в среднем, в 30 000 рублей, что для Покрова и окрестностей раза в два больше обычной по городу. Но и с персонала требуют качественной работы и жесткой дисциплины.

Источник


Хотите повысить доверие к вашей торговой марке, товару или услуге? Закажите у нас рекламный обзор или репортаж! Подробнее по ссылке...

Поделитесь, пожалуйста, записью с друзьями. Спасибо!

Рекомендуем к просмотру...

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

один + шестнадцать =